Poljska je ostala bez brodogradilišta, a ima 10 puta više stanovništva nego Hrvatska i velesila je. Sada neka netko meni objasni kako to da mala Hrvatska može nadmašiti Poljsku? Južna Koreja je ubila konkurenciju do kraja. Nema to veze s Hrvatskom.
Prije bih rekao da su uništili poljska brodogradilišta kako ne bi bila konkurencija Korejskima, koja su u vlasništvu zapadnih sila, a imaju jeftiniju radnu snagu. Njemačka brodogradilišta su sasvim dobro, grade krstaše – kako to, ako je Južna Koreja tako opasna?
Meni nije jasno kako nas 4,5 milijuna ljudi ne može od svog rada živit u ovako dobroj zemlji. Toliko stanovnika ima neko predgrađe New Yorka, da Peking, Bankok, Kalkutu i sl. ne spominjem.
Koju god smo vlast ikad izabrali znala je vladat samo ako se je zaduživala. Tako znam i ja upravljat državom.
Brodogradilišta trebaju ostat. Naša brodogradilita mogu raditi drugačije brodove od korejanskih. Vjerojatno mi možemo nešto što oni ne mogu ili ne znaju. Jednom kad propadne znanje o tome kako se gradi brod teško ga je ponovno steći.
Sine, postoji fakultet strojarstva i brodogradnje. Oni se brinu za to da ne propadne znanje o tome kako se radi brodove. Iako, zaista je dirljivo vidjeti da postoje romantične duše koje misle da se tajne izgradnje brodova prenose s oca na sina, kao i alat
Iz prve ruke, FSB i Brodarski institut žive u nekim drugim vremenima, tak jedno 30-ak godina u prošlosti.
No zanimljivo je da mala privatna brodogradilista na kontinentu fino i tiho rade jahtice i slična mala plovila. Bez subvencija, potpora a time i lopovskih političara…
Faks služi da bi ljudi nešto na njemu naučili. Sad, to što fakulteti vrte program od pred 50 godina je opet stvar školstva, a ne brodogradilišta, ja sam samo objasnila momku da se neće zaboraviti graditi brodove jer postoje faksevi na kojima se to uči (ne nužno u hrvatskoj).
Naša brodogradnja je definitivno zaostala, sve da nam s faksa izlaze superobrazovani mladi inženjeri, ne bi imali što i gdje raditi jer, što reče Zabrinuti, ne možemo se natjecati s koreancima koji u mjesec dana slože (ne sjećam se više točno koliko, ali bio je dvoznamenkasti broj) broj brodova, a mi jedan ili dva. Pa tko bi normalan naručio brod u brodogradilištu iz kojeg će izaći za x mjeseci, a koreanci mu ga slože za tri dana? Pa kako se više nisu isplatili, skupili su se lešinari. Privatne jedrilice se mogu raditi, ali nekako sumnjam da je potražnja za njima tolika da bi se moglo pokrenuti više firma i time spasiti velike škverove.
Ako ima potražnje, idem se ja zaposliti u neki škverić na kopnu, makar da metem skladište
Ne razumijem se u brodogradnju toliko da bih mogla o tome debatirati, ali mislim da nije zato što Koreanaca ima puno, pa nije potrebno par stotina tisuća ljudi da se napravi jedan brod, toliko znam. Rade sto brodova mjesečno jer rintaju vjerojatno ko beštije i jer imaju modernije strojeve. Jer se ulaže u modernizaciju brodogradnje. Jer se ima što ulagati. Jer su mudrije vodili ekonomiju. Jer su birali sposobnije vodstvo. Jer.
Da nije smiješno bilo bi žalosno.
Poljska je ostala bez brodogradilišta, a ima 10 puta više stanovništva nego Hrvatska i velesila je. Sada neka netko meni objasni kako to da mala Hrvatska može nadmašiti Poljsku? Južna Koreja je ubila konkurenciju do kraja. Nema to veze s Hrvatskom.
Prije bih rekao da su uništili poljska brodogradilišta kako ne bi bila konkurencija Korejskima, koja su u vlasništvu zapadnih sila, a imaju jeftiniju radnu snagu. Njemačka brodogradilišta su sasvim dobro, grade krstaše – kako to, ako je Južna Koreja tako opasna?
Meni nije jasno kako nas 4,5 milijuna ljudi ne može od svog rada živit u ovako dobroj zemlji. Toliko stanovnika ima neko predgrađe New Yorka, da Peking, Bankok, Kalkutu i sl. ne spominjem.
Koju god smo vlast ikad izabrali znala je vladat samo ako se je zaduživala. Tako znam i ja upravljat državom.
Brodogradilišta trebaju ostat. Naša brodogradilita mogu raditi drugačije brodove od korejanskih. Vjerojatno mi možemo nešto što oni ne mogu ili ne znaju. Jednom kad propadne znanje o tome kako se gradi brod teško ga je ponovno steći.
Sine, postoji fakultet strojarstva i brodogradnje. Oni se brinu za to da ne propadne znanje o tome kako se radi brodove. Iako, zaista je dirljivo vidjeti da postoje romantične duše koje misle da se tajne izgradnje brodova prenose s oca na sina, kao i alat
A koja će biti svrha tog fakulteta kad ne bude brodogradilišta?
Iz prve ruke, FSB i Brodarski institut žive u nekim drugim vremenima, tak jedno 30-ak godina u prošlosti.
No zanimljivo je da mala privatna brodogradilista na kontinentu fino i tiho rade jahtice i slična mala plovila. Bez subvencija, potpora a time i lopovskih političara…
Organizirati posao u kojem sudjeluje nekoliko tisuća ljudi se ne može naučiti na fakultetu, ni preko noći.
Pogledajte samo državne agencije, toliko ih ima, već se duugo organiziraju a nitko ne zna što rade. Koji su rezultati njihova rada?
Jesu li one gubitaši? Zašto se ne priča o njihovu zatvaranju?
Faks služi da bi ljudi nešto na njemu naučili. Sad, to što fakulteti vrte program od pred 50 godina je opet stvar školstva, a ne brodogradilišta, ja sam samo objasnila momku da se neće zaboraviti graditi brodove jer postoje faksevi na kojima se to uči (ne nužno u hrvatskoj).
Naša brodogradnja je definitivno zaostala, sve da nam s faksa izlaze superobrazovani mladi inženjeri, ne bi imali što i gdje raditi jer, što reče Zabrinuti, ne možemo se natjecati s koreancima koji u mjesec dana slože (ne sjećam se više točno koliko, ali bio je dvoznamenkasti broj) broj brodova, a mi jedan ili dva. Pa tko bi normalan naručio brod u brodogradilištu iz kojeg će izaći za x mjeseci, a koreanci mu ga slože za tri dana? Pa kako se više nisu isplatili, skupili su se lešinari. Privatne jedrilice se mogu raditi, ali nekako sumnjam da je potražnja za njima tolika da bi se moglo pokrenuti više firma i time spasiti velike škverove.
Ako ima potražnje, idem se ja zaposliti u neki škverić na kopnu, makar da metem skladište
Korejanaca ima ko mrava pa mogu raditi 100 brodova mjesečno. Naša su brodogradilišta razmjerno manja. Ali zato gradimo drugačije brodove. Zahtjevnije.
Otkako smo ušli u kapitalizam industrija nam kopni. Zato mislim da bi trebalo sačuvati ovo malo što je preostalo.
Ne razumijem se u brodogradnju toliko da bih mogla o tome debatirati, ali mislim da nije zato što Koreanaca ima puno, pa nije potrebno par stotina tisuća ljudi da se napravi jedan brod, toliko znam. Rade sto brodova mjesečno jer rintaju vjerojatno ko beštije i jer imaju modernije strojeve. Jer se ulaže u modernizaciju brodogradnje. Jer se ima što ulagati. Jer su mudrije vodili ekonomiju. Jer su birali sposobnije vodstvo. Jer.
U sridu!
hehehe, šmrc…
Nik nažalost potpuno si u pravu
Pomorski dezorijentirana zemlja